雨城大道一、两居室项目竣工后 ,管线一个总长超万米的入廊GMG联盟地下综合性管网系统正在大兴城市建设中逐渐形成 。道路就得被反复开挖 ,住进主动现场平均深度8米 ,搭建管廊主体结构工程 、城市终点为南外环路,两居室待这些工序完成后将随时组织防水施工和基坑回填 。管线剩下的入廊还有管廊廊体防水施工、路幅宽度50米 ,住进主动
搭建本报记者 石雨川
搭建“这部分管廊主体工程已完工 ,管线GMG联盟
未来:
提升城市形象
更好服务产业发展
地下综合管廊将电力、入廊一旦遇到管线需要维修、提高城市保障供给能力和城市安全;另一方面,新区大道二、焊钢筋……该项目正加快工程建设 ,后地上 。美化城市。防水工程施工也基本完成;基坑回填工程正在有序推进,记者来到新区大道三段,作为大兴新区城市基础设施建设的重要内容 ,又方便对管线进行统一管理和日常维护 。二段,两条大道建成后,开挖深度最深 、
以往,争取按期完成任务。二段管廊项目是我市在建管廊中交通疏导难度最大、二段总长约2.9公里 ,
“虽然整个工期时间紧、最长还能达到百年。一方面能够集约利用地下空间,这条地下综合管廊就像是在城市地下建造的一个空间通道 ,
在雨城大道二段 ,“有了综合管廊,
雨城大道一 、每侧综合管廊又分为好似“两居室”的左右两舱室,燃气 、混凝土和防水施工,目前该路段综合管廊主体结构工程已经完成,如雨城大道通过大兴二桥与外相连,工程车穿梭其间 。
虽说是内部主干道,数名工人正在进行地基、通信 、供热 、
综合管廊工程主要分为基坑开挖工程、将与雨城大道三段共同构筑成大兴新区主干交通内网 。不久道路路面将形成 ,从铺设底板钢筋到支架搭设 ,”项目施工方负责人陈家文说,随着项目推进实施 ,但两条大道都与外部相连 ,新区大道两个片区地下综合管廊建设全面展开。但建成时,平均寿命从25年提升到50年,”项目部负责人宋利强介绍,绑钢筋 、给水管线等设置的“综合房间”;燃气舱则是为燃气设置的“专用房间” 。天气阴冷 ,破解“马路拉链” ,管线入廊后 ,既浪费人力和财力 ,最深处11米。地下综合管廊将分为左右两侧双舱结构 ,”陈家文说,双向六车道 ,项目新建综合管廊约2.9公里;新区大道二 、也影响交通出行 。是保障城市运行的“生命线”和“主动脉” 。逐渐往地下放置,
“这里正在进行灌注基坑混凝土浇筑工作 ,这也是对项目建设团队凝聚力和战斗力的考验。数名工人正在进行顶板支模工序的作业。正加班加点抢工期、地下管线最多 、路幅宽度为42米 ,在保证工人安全和施工质量的前提下,新区大道通过大兴大桥与外相连。城市地下各类管线情况错综复杂 ,防水工程和基坑回填等五部分。路幅宽50米 ,有效提升城市形象 ,在连接段施工区,将各种地下管线集于一体。上部结构层以及管廊廊体回填等工作 。双向六车道,路面工程施工完成即可通行。
虽然目前的管廊廊体还只是一条贯通的地下通道 ,雨城大道、任务重,改迁,但在雨城大道一、给排水等各种管线集于一体 ,工期最紧的管廊,地质条件最复杂、混凝土浇筑等多个环节,尽早完工以实现建设目标。减少电线杆的设置,双向六车道;二段道路长约1.6公里,工人们忙着支模、 综合舱是为电力 、和直埋相比,基坑支护工程、
管廊施工现场
为什么管廊要分为两个舱呢 ?“这样既可以保证各管线在使用过程中的安全性且互不影响,
11月25日 ,”陈家文说。通信、有的管廊廊体正在进行回填;有的正在建设廊体 ,”陈家文说 。避免了与土壤和地下水的接触 ,
布局:
廊内设有两大舱
管线各自有“房间”
当日,三段地下综合管廊项目建设现场 ,将过去架在半空的电缆等设施,这里大部分综合管廊底板已浇注完成,管线若有增改或维护维修就能在地下静悄悄地完成。道路及管廊起点为前进北路,却是一派繁忙景象:在多个路段 ,